地炼原油进口大溃退！

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　　原油储运追踪和统计机构Clipperdata公司的最新统计数据显示，同中国地炼原油进口直接挂钩的中国北方各主要港口的原油进口量自今年3月份达到360万桶/日的进口峰值后出现连续下降，短短5个月内降幅约60万桶/日，约相当于减少了20%的原油进口（相比峰值），见下图。

　　上图是中国北方10个主要港口自2015年1月份以来的原油进口数据，这10个主要港口包括：营口港(600317,股吧)，天津港(600717,股吧)，日照港(600017,股吧)，青岛港，龙口港，莱州港，锦州港(600190,股吧)，东营港，大连港(601880,股吧)，曹妃甸港。目前中国地炼的原油进口绝大部分都来自于这10个港口。

　　从上图的数据可以清晰地看出，今年3月份这10大港口的进口量总量达到自2015年1月份以来的最高值360万桶/日。油气君认为这个峰值的出现比较可能是因为今年2月份原油一度跌破30美金/桶，极大地激发了包括中国地炼在内的炼厂的原油进口胃口，从进口原油的海运时间上看，3月份应该是进口原油到港的高峰。而此后这10个港口的原油进口量持续下降估计一方面和原油价格持续上涨有关，另外一方面也和中国地炼的原油进口配额逐步消耗有关。

　　油气君再次还需要特别提到的是中国的原油库容，根据Clipperdata援引中国政府的数据，中国的原油库容增长速度十分迅速。去年12月份的中国库容数据显示中国拥有约1.91亿桶战略储备库容，而最新的数据显示中国拥有约2.5亿桶战略储备库容，而中国政府的目标似乎是到2020年建成约5亿桶的战略储备库容。于此同时，Clipperdata援引彭博社的数据显示：中国的总累积过剩原油似乎已经逼近4亿桶（油气君注：这个4亿桶应该是分布于中国战略储备，商业储备以及其他类型原油储备中），见下图。

　　上图的橘黄色条柱是中国总累计过剩原油量，其计算方法是中国国内原油产量加上中国原油进口量减去中国炼厂消化量再减去中国原油出口量。从上图统计可以直观地看出，中国自2014年7月份，也就是油价开启暴跌模式起，总累积过剩原油处于单向暴增状态。油气君认为这个单向增长除了和中国扩大原油战略储备量有关，应该还和中国国内需求放缓有较大关系。

　　总体来看，油气君认为：虽然中国库容登顶风险在中国战略储备快速增长下有所缓解，但是中国地炼的原油进口量的大溃退以及中国需求的放缓将不可避免地将相当规模的原油推向全球其他地区。

    文章来源：微信公众号油气投资调查

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